Répartition des ventes de véhicules d’occasion par motorisation

Malgré un surcoût à l'achat, le véhicule diesel reste prisé en 2025 selon les données et études statistiques des ministères de l'Aménagement du territoire et de la Transition écologique. Cela s'explique par un prix à la pompe toujours plus attractif comparé à celui des voitures essence. D'autre part, face à un éloignement des villes des ménages français pour trouver des logements moins chers, un moteur offrant une durée de vie plus longue est privilégié. 

Le diesel d'occasion n'offre pas que des avantages. D’une part, les véhicules sont plus chers à l'achat. De plus, dans le cadre des mesures prises en faveur de la transition énergétique, le véhicule diesel est considéré comme plus polluant et pénalise les automobilistes via la vignette Crit'Air. Il suffit de faire une simulation de classement pour s'en apercevoir. Pour une voiture particulière diesel avec la norme EURO 4, on obtient une vignette Crit'Air 3 contre une vignette 2 pour un modèle identique en essence. Cela peut faire toute la différence dans les ZFE (zones à faibles émissions) ou ZCR (zones à circulation restreinte). 

Même si ces dispositifs sont aujourd’hui remis en question et pourraient être suspendus ou supprimés dans certaines villes, ils restent à ce jour un frein pour l’usage du diesel en milieu urbain.

Selon nos données sur les freins à l'adoption d'un véhicule électrique, on constate que 47 % des Français considèrent le prix d'achat trop élevé. 16 % mettent en avant le manque de recul sur cette technologie quand 14 % pointent du doigt le manque de bornes de recharge électrique en France. Pour 27 % des automobilistes, ne pas passer au véhicule électrique répond tout simplement à un manque de conviction écologique.