Répartition des personnes tuées sur la route par classe d’âge en France (2010-2024)

La lecture du graphique révèle plusieurs évolutions notables sur la période 2010-2024 :

Les 18-34 ans restent la tranche la plus touchée, mais leur part recule nettement : de près de 39 % en 2010, elle tombe autour de 30 % en 2024. Cette baisse témoigne d’une amélioration significative de la sécurité routière pour cette population traditionnellement plus exposée aux accidents graves.

• Les 35-54 ans connaissent une stabilisation, oscillant entre 23 % et 26 % des tués sur la route. Après une baisse marquée en 2015-2016, la tendance semble s’être stabilisée autour de 24-25 %.

• Les seniors (55-74 ans et 75 ans et plus) voient leur part augmenter progressivement. Les 55-74 ans passent de 15 % en 2010 à près de 24 % en 2024, devenant presque aussi représentés que les 35-54 ans. Quant aux 75 ans et plus, leur part croît légèrement, atteignant 16,8 % en 2024 contre 12,6 % en 2010. Cela s’explique en partie par le vieillissement de la population et par une mobilité plus longue des seniors.

• Les moins de 18 ans enregistrent une baisse continue : leur part chute de 7,3 % en 2010 à seulement 4,4 % en 2024, confirmant une exposition moindre aux accidents mortels, probablement liée à la baisse de l’accidentalité globale et à des mesures de prévention ciblées.

• En résumé, la mortalité routière tend à se répartir plus largement entre les classes d’âge, avec une diminution marquée des jeunes adultes mais une augmentation chez les seniors.