Prix moyen de la recharge électrique hors domicile pour 100 km

Le coût d’une recharge sur une borne électrique publique dépend de nombreux facteurs, ce qui peut le rendre difficile à anticiper avec précision.

Contrairement à une recharge à domicile, où il suffit de multiplier le nombre de kilowattheures (kWh) consommés par le tarif de votre fournisseur d’électricité, les bornes publiques appliquent des modèles tarifaires très variables. Voici les principaux éléments à prendre en compte :

Différents types de tarification existent :

• Au kWh consommé : vous payez uniquement l’énergie délivrée, comme à domicile
• À la minute : le coût dépend du temps passé branché, quel que soit le débit de charge.
• Forfait ou tarification mixte : certaines bornes combinent un prix au kWh + un tarif à la minute, voire des frais fixes par session.

D'autres facteurs influencent le prix :

• L’opérateur de la borne : chaque réseau (Ionity, TotalEnergies, Electra, etc.) pratique ses propres tarifs, souvent accessibles depuis une application mobile ou indiqués sur place.
• Le badge ou l’application utilisée : passer par un intermédiaire (comme Chargemap, Plugsurfing…) peut ajouter des frais de service ou modifier le tarif négocié.
• La puissance de la borne : plus la recharge est rapide (AC, DC, ultra-rapide).
• La température extérieure : en cas de froid ou de forte chaleur, la vitesse de charge peut être ralentie, ce qui augmente le temps passé… et donc potentiellement le coût si la tarification est à la minute.

Avant de lancer une recharge, vérifiez toujours le tarif exact sur l’écran de la borne ou via l’application de l’opérateur. Certains outils comme Roole Map ou Chargemap permettent aussi de comparer les prix à l’avance.

Selon AVERE France, la France comptait 154 694 points de recharge au 31 décembre 2024 répartis sur 48 247 stations de recharge. La moitié des points de recharge présentent une puissance équivalente à celle d'une recharge à domicile, soit entre 7,4 et 22 kW. Les bornes rapides (50 à 150 kW) et ultra rapides (plus de 150 kW) représentent 15 % du parc. La volonté du gouvernement est d'atteindre 400 000 points de recharge à l'horizon 2030, dont 50 000 en recharge rapide, pour répondre à une demande en augmentation. Le taux de disponibilité se situe entre 93 et 95 %. 

Le temps de recharge varie selon un grand nombre de critères (le type de borne, de la prise utilisée, le véhicule, la température extérieure, le niveau de batterie au moment de la recharge...)
Voici quelques ordres d'idée :

• avec une charge lente (7,4 kW AC), il faudra 3h pour recharger 100 km d'autonomie ;
• avec une charge rapide, il faudra compter 1h pour récupérer 100 km d'autonomie si la puissance de la borne est de 22 kW AC et 30 minutes pour une puissance de 50 kW DC ;
• avec une charge dite "ultra-rapide" (150 kW DC ou plus), on peut récupérer ces 100 km d'autonomie en moins de 10 minutes.

Renault dévoile quelques temps de charge pour ses véhicules électriques. Sur une borne de recharge rapide de 50 kW, il faut compter 1h30 pour 395 km pour une ZOE E-Tech 100 % électrique. Pour une Mégane E-Tech 100 % électrique, avec une borne de recharge de 130 kW, il faut compter 1h15 pour 470 km. 

Les bornes de recharge à domicile présentent une puissance maximale de 22 kW. Nous avons étudié le prix moyen de la recharge à domicile pour 100 km, le prix est très attractif. En revanche, cette solution de recharge est moins rapide comparée aux points de charge publics pouvant dépasser les 150 kW. Il faut cependant noter que la recharge peut être faite la nuit.

En contrepartie, installer une prise renforcée ou une borne chez soi permet de recharger son véhicule la nuit sans aucune contrainte.  Retrouvez beaucoup d'informations à ce sujet dans notre Guide de la Recharge.