Radars en France : suivez son évolution sur le territoire et les recettes générées pour l’État

Non, il apparaît selon les chiffres que le nombre de radars en France n’évolue pas à la hausse. En 2024, le territoire compte 3 096 radars de vitesse contre 3 821 en 2023. Le constat est le même pour les radars de feu avec 702 unités en 2024 contre 709 en 2023.

En France, les automobilistes peuvent apercevoir différents types de radars sur le bord des routes :

• les radars fixes : il peut s’agir de radars double face ou tourelles, mais aussi de radars tronçons capables d’analyser la vitesse moyenne d’une voiture ;
• les radars déplaçables : comme leur nom l’indique, ils ne sont pas toujours au même endroit pour surprendre les automobilistes ;
• les radars mobiles : ils sont embarqués dans des voitures des forces de l’ordre ou dans des véhicules banalisés.

Oui, selon les données de l’INSEE pour 2018, tous les automobilistes français ne sont pas logés à la même enseigne en matière de contrôle de vitesse. À cette date, c’est dans le Nord, les Bouches-du-Rhône, les Yvelines et l’Oise que l’on retrouvait le plus de radars sur les routes. A contrario, les départements de la Lozère, du Lot, de la Creuse ou encore de la Meuse étaient sous-équipés.

Oui, les radars en France génèrent des recettes conséquentes. Selon la Sécurité routière, en 2023, le montant des amendes concernant les infractions routières a atteint 2,08 milliards d’euros. 46,5 % de ce montant, soit 965 millions d’euros, proviennent des radars automatiques. Ce montant est décomposé comme suit :

• 747 millions d’euros d’amendes forfaitaires ;
• 218 millions d’amendes forfaitaires majorées.

C’est en 2017 que les recettes des radars automatiques ont été les plus fortes avec 1,014 milliard d’euros récoltés par l’État.

En parallèle, les contrôles de police, hors stationnement payant, ont généré 1 111 millions d’euros.

En 2023, 79,1 % des recettes sont affectés à la lutte contre l’insécurité routière quand 20,9 % sont reversés au titre du surendettement de l’État.